Red-Salud

' Una combinación nada atractiva Después del accidente ocurrido en el barrio Lagoa, el 3 de septiembre de 2006, que les quitó la vida a cinco jóvenes de clase media, toda la población se volcó hacia el tema de los accidentes de tráfico. La prensa está invirtiendo grande parte de su trabajo para discutir la relación alcohol, jóvenes y conducción y el Sistema Judiciario permitió la realización de campañas del Ministerio de los Transportes, 'Amigo de la vez' y 'Quédese vivo', durante el perí
odo previo a las elecciones por la recurrencia al asunto. Los accidentes de tráfico son la mayor causa de muertes externas en el país y su ocurrencia asociada a la ingestión excesiva de alcohol es predominante en las estadísticas. En conjunto con esa movilización y aprovechando la Semana Nacional del Tráfico, de 18 a 25 de septiembre, el Olhar Vital busca mostrar algunos aspectos de esa cuestión, para alertar la importancia de la seguridad en el tráfico, pero con vistas a no caer en el moralismo del juzgamiento o doctrinarismo. En palestra ministrada por la profesora Ângela Abreu, del Departamento de Salud Pública de la Escola de Enfermagem Anna Nery (Escuela de Enfermería Anna Nery), y por el médico Fernando Moreira, coordinador del Programa de Alcoolemia Zero da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro - Fetranspor - (Programa de Alcoholemia Cero de la Federación de las Empresas de Transportes de Pasajeros del Estado d
e Rio de Janeiro), se discutió sobre algunos aspectos importantes y específicos del Brasil. La ausencia de disciplinas en los currículos de las áreas de salud sobre temas como violencia, accidentes de tráfico y asuntos afines es una de las peculiaridades que dificulta la concienciación y discusión en la sociedad. Según el presidente de la Sociedade Brasileira de Alcoologia – SBA- (Sociedad Brasilera de Alcoholismo) y coordinador del Núcleo de Atenção Integrado ao Acidentado de Trânsito – Naiat – (Núcleo de Atención Integrado al Accidentado de Tráfico) del Hospital Escola São Francisco de Assis – Hesfa – (Hospital Escuela São Francisco de Assis), José Mauro Braz de Lima, es necesario estar atento a la sociedad del espectáculo. 'Mueren personas todos los días por accidentes de tráfico. Murieron ayer, morirán mañana, pero no ganan la expresión en los medios de comunicación como tuvo el accidente de Lagoa' alertó José Mauro, que todavía recordó
que hubo, en la semana anterior a la tragedia de los jóvenes, un accidente bastante similar en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en el cual murieron seis personas. Algunas medidas ya fueron implementadas en otros lugares, como en regiones de los Estados Unidos, donde hubo el aumento de la edad mínima para la ingestión del alcohol, o en Francia, donde la campana de vigilancia y punición en las vias públicas diminuyó considerablemente el índice de accidentes. 'No se trata de ser fundamentalista, de se acabar con la bebida alcohólica, pero en el tráfico hay que haber esa conciencia' afirma José Mauro. Distintas pesquisas ya probaron que la mayor causa de muertes en accidentes de tráfico está asociada al consumo de alcohol. Una de ellas fué resultado de la tesis de doctorado de la profesora Ângela Abreu, que recaudó datos por seis meses en el Instituto Médico Legal (IML) relativos a óbitos por causas externas y su relación con el alcoholemia. Fueran analiz
adas 4.316 víctimas, siendo 533 (12,3%) por accidentes de tráfico. La profesora constató el alto número de jóvenes y, para su sorpresa, personas con 60 años o más. Fue verificada todavía una grande diferencia entre hombres y mujeres, con relación de víctimas de cinco hombres para cada mujer. Los fines de semana son los más peligrosos y, según la profesora, el Centro de la ciudad, Barra da Tijuca y Bonsucesso son los barrios con mayores registros de accidentes fatales. Los casos en que fue posible la realización del examen de alcoholemia confirmaron la existencia de rasgos de alcohol en 41,5%, siendo la mayoría entre 0,6 e 2,0 g/l, o sea, el individuo estaba por encima del límite de tolerancia permitido en el país (0,6 g/l). Para el médico Fernando Moreira, que recientemente lanzó el libro La ‘vacuna’ contra la violencia en el tráfico, de la editora Nitpress, no basta hacer campañas del tipo si bebe no maneje, es necesario informar sobre las consecuencia
s reales de la ingestión del alcohol, indicando, por ejemplo, el tiempo de la absorción, el metabolismo y la alteración del sueño. Publicidades chocantes también son incentivadas por el médico, pues 'tocan y sensibilizan el espectador'. Lo principal, aun, es terminar con ciertos mitos. Para los especialistas, no hay bebida suave (como la cervecita que no hace efecto) y es fundamental comprender que la idea del 'a mi eso no me pasa' es el camino directo para el final infeliz. 'La asociación del alcohol con la conducción es la tragedia anunciada', finaliza José Mauro Braz.'